Společnost Shanghai Yuecheng Automobile Sales Co., Limited, založená v roce 2014 a se sídlem ve městě Šanghaj, se v současné době zabývá nemovitostmi, automobilem, průmyslovou výrobou a stavebnictvím, s více než 20 dceřinými společnostmi ke konci roku 2023.
Široká škála elektrických vozidel
Naše typy produktů pro elektrická vozidla jsou rozmanité, včetně BEV, HEV, HPEV, REEV.
Mnoho značek
Poskytujeme vám značky jako TOYOTA, VOLKSWAGEN, GEELY, BYD, WULING, CHANGN, LIXIANG, XIAOMI atd.
OEM a ODM k dispozici
Jsme přední poskytovatel služeb exportu dílů OEM a OES, podporujeme mnoho typů služeb OEM. Pokud máte nějaké související potřeby, kontaktujte nás.
Rychlá odezva
Naším závazkem je reagovat na vaše dotazy do 24 hodin a zajistit, že obdržíte informace a podporu, kterou požadujete, včas.
Co je IM Pure Electric Vehicle
IM Motors je společný podnik pro elektromobily mezi čínským výrobcem automobilů SAIC Motor a čínskými technologickými společnostmi Zhangjiang Hi-Tech a Alibaba Group. Pokud chcete znát specifikace a ceny IM Pure Electric Vehicle, kontaktujte nás!
Výhody IM Pure Electric Vehicle
Náklady
- Přestože jsou náklady na energii u elektromobilů obecně nižší než u podobných konvenčních vozidel, pořizovací ceny mohou být výrazně vyšší. Ceny se pravděpodobně vyrovnají s konvenčními vozidly, protože se zvyšují objemy výroby a technologie baterií stále dospívají. Počáteční náklady mohou být také kompenzovány úsporou nákladů na palivo, federálními daňovými kredity a státními a veřejnými pobídkami. Federální slevy na daň z čistých vozidel jsou k dispozici spotřebitelům, vozovým parkům, podnikům a subjektům osvobozeným od daně, které investují do nových, ojetých a komerčních čistých vozidel – včetně plně elektrických vozidel, PHEV, elektromobilů s palivovými články a infrastruktury nabíjení elektromobilů. Některé státy a elektroenergetické společnosti také nabízejí pobídky, z nichž mnohé lze nalézt v databázi Zákony a pobídky. Pro více informací o dostupných pobídkách se spojte s místní koalicí Čistá města a komunity.
- Pomocí kalkulátoru nákladů na vozidlo porovnejte náklady na vlastnictví jednotlivých modelů elektromobilů a konvenčních vozidel.
Úspora paliva
- Elektromobily mohou dramaticky snížit náklady na palivo díky vysoké účinnosti komponent elektrického pohonu. Protože plně elektrická vozidla a PHEV jsou zcela nebo částečně závislé na elektrické energii, jejich spotřeba paliva se měří jinak než u konvenčních vozidel. Míle na galon ekvivalentu benzínu (MPGe) a kilowatthodiny (kWh) na 100 mil jsou běžné metriky. V závislosti na způsobu jízdy mohou dnešní lehká plně elektrická vozidla (nebo PHEV v elektrickém režimu) překročit 130 MPGe a mohou ujet 100 mil se spotřebou pouze 25–40 kWh.
- HEV obvykle dosahují lepší spotřeby paliva a mají nižší náklady na palivo než podobná konvenční vozidla. Použijte nástroj Find A Car na FuelEconomy.gov k porovnání hodnocení spotřeby paliva jednotlivých hybridních a konvenčních modelů.
- Spotřeba paliva středně těžkých a těžkých plně elektrických vozidel a PHEV je velmi závislá na přepravovaném nákladu a pracovním cyklu, ale ve správných aplikacích si plně elektrická vozidla udržují silnou výhodu z hlediska spotřeby paliva oproti svým konvenčním protějšky.
Dostupnost infrastruktury
- Plně elektrická vozidla a PHEV mají výhodu flexibilního nabíjení, protože elektrická síť je blízko většiny míst, kde lidé parkují. K bezpečnému dodávání energie z elektrické sítě do akumulátoru vozidla je zapotřebí nabíjecí stanice pro elektromobily, někdy označovaná jako elektrické vozidlové zásobovací zařízení (EVSE). Řidiči mohou nabíjet přes noc v rezidenci, včetně bydlení pro více rodin, a také na pracovišti nebo veřejné nabíjecí stanici, pokud je k dispozici. Vozy PHEV mají větší flexibilitu, protože v případě potřeby mohou také tankovat benzín nebo naftu (nebo možná v budoucnu jiná paliva).
- Veřejné dobíjecí stanice nejsou tak všudypřítomné jako čerpací stanice. Výrobci nabíjecích zařízení, výrobci automobilů, veřejné služby, koalice čistých měst a komunit, státy, obce a vládní agentury rychle vytvářejí národní síť veřejných nabíjecích stanic.
Emise
- Elektrická a hybridní vozidla mohou mít oproti konvenčním vozidlům značné výhody v oblasti emisí. Plně elektrická vozidla produkují nulové výfukové emise a PHEV neprodukují žádné výfukové emise, když jsou provozovány v čistě elektrickém režimu. Výhody emisí HEV se liší podle modelu vozidla a typu hybridního pohonného systému.
- Emise životního cyklu elektrického vozidla závisí na zdroji elektrické energie použité k jeho nabíjení, které se liší podle regionu. V geografických oblastech, které k výrobě elektřiny využívají relativně málo znečišťující zdroje energie, mají elektrická vozidla obvykle výhodu v oblasti emisí během životního cyklu oproti podobným konvenčním vozidlům na benzín nebo naftu. V regionech, které jsou silně závislé na konvenční výrobě elektřiny, nemusí elektrická vozidla vykazovat silný přínos pro emise během životního cyklu. Použijte nástroj Zdroje elektřiny a emise k porovnání emisí palivového cyklu podle typu a stavu vozidla.
Baterie
Pokročilé baterie v elektrických vozidlech jsou navrženy pro delší životnost, ale časem se opotřebují. Několik výrobců elektrických vozidel nabízí 8-roční/100000-mílové záruky na baterie. Prediktivní modelování (PDF) provedené National Renewable Energy Laboratory ukazuje, že dnešní baterie mohou vydržet 12 až 15 let v mírném klimatu (8 až 12 let v extrémním klimatu). Kromě klimatu, další faktory ovlivňující životnost baterie zahrnují způsob jízdy a nabíjení, chemie a design článků baterie a tepelný systém vozidla-baterie-prostředí.
Jak koupit EV
Osobní smluvní nákup (PCP)
- PCP je oblíbený způsob financování auta, který vám umožňuje platit relativně malou zálohu a provádět měsíční platby po celou dobu smlouvy. Na konci období máte na výběr, zda auto vrátit, nebo doplatit zbytek v plné výši, abyste si ho ponechali.
- Osobní smluvní nákup nabízí flexibilitu, protože své auto můžete každých pár let vyměnit. Můžete upgradovat na novější EV s nejnovější technologií a zvýšeným dojezdem, nebo si pořídit vůz s větším zavazadlovým prostorem nebo sedadly, aby lépe vyhovoval vašim potřebám.
- Pokud si plánujete ponechat své EV po dlouhou dobu, PCP nemusí být nejlevnější cestou k vlastnictví. Po dobu platnosti smlouvy budete mít stanovený roční limit ujetých kilometrů a každý ujetý kilometr mimo tento limit bude účtován sazbou za kilometr.
Nákup na splátky (HP)
- Nákup na splátky je spíše podobný standardní půjčce, kterou si můžete vzít v bance. Nastaveno na několik let, jsou vám účtovány úroky, zatímco splácíte zůstatek úvěru, dokud nedosáhne nuly. Jakmile je úvěr plně splacen, vlastníte svůj EV.
- Výhodou HP je, že se dodává bez omezení najetých kilometrů a na konci smluvního období vám dává plné vlastnictví.
- Jednou nevýhodou HP je, že vás spojují s jedním EV, což znamená, že se nemůžete snadno vrátit a upgradovat, abyste mohli těžit z nové technologie nebo lepšího dojezdu baterie. Místo toho byste museli své EV prodat, abyste získali peníze na nové auto.
Leasing
- Představte si leasing jako pronájem. Zaplatíte zálohu a budete platit měsíční splátky po dobu několika let. Na konci termínu vrátíte vozidlo a máte možnost přejít na jiný EV.
- To vám dává tu výhodu, že máte přehled o nejnovějších inovacích v odvětví elektrických vozidel, protože na konci období můžete svůj elektromobil změnit. Leasingové smlouvy mají někdy možnost zahrnovat údržbu a servis za příplatek.
- Přesto, pokud očekáváte vysoký roční nájezd kilometrů nebo vlastníte svůj elektromobil po dlouhou dobu, leasing je dražší než jiné možnosti financování.
Nákup přímo
- Nákup vašeho EV přímo znamená, že zaplatíte za celou katalogovou cenu předem, bez financování. Okamžitě získáte auto s jedinou platbou.
- Přímým nákupem se vyhnete dodatečným nákladům spojeným s úrokovými poplatky, takže zaplatíte méně, než kdybyste použili půjčku.
- Hlavní nevýhodou je, že na přímý nákup budete potřebovat značné množství peněz.
Platová oběť
- Váš zaměstnavatel vám pronajme EV a odečte měsíční náklady z vaší platby před zdaněním, čímž ušetříte na daních.
- Mzdová oběť může být levnější než leasing a často zahrnuje balíček služeb a údržby ve vašem měsíčním odpočtu.
- Podobně jako u leasingu máte výhody výměny vozu za novější model každých pár let. Pokud však odejdete ze zaměstnání, je možné, že si svůj EV nebudete moci ponechat.
- Zjistěte více o různých možnostech nákupu v našem průvodci leasingem a nákupem elektromobilů.
Sada trakčních baterií
Sada trakčních baterií je také známá jako baterie pro elektromobily (EVB). Pohání elektromotory elektrického vozidla. Baterie funguje jako elektrický úložný systém. Ukládá energii ve formě stejnosměrného proudu. Dojezd bude vyšší s narůstajícím kW baterie. Životnost a provoz baterie závisí na její konstrukci. Životnost trakční baterie se odhaduje na 200,000 mil.
DC-DC konvertor
Trakční baterie dodává konstantní napětí. Ale různé součásti elektrického vozidla mají různé požadavky. DC-DC měnič distribuuje výstupní výkon, který přichází z baterie, na požadovanou úroveň. Poskytuje také napětí potřebné k nabíjení pomocné baterie.
Elektrický motor
Elektrický trakční motor je hlavní součástí elektrických vozidel. Motor přeměňuje elektrickou energii na kinetickou energii. Tato energie roztáčí kola. Elektromotor je hlavní součástí elektromobilu, která odlišuje elektromobil od konvenčních automobilů. Důležitou vlastností elektromotoru je mechanismus rekuperačního brzdění. Tento mechanismus zpomaluje vozidlo tím, že přeměňuje jeho kinetickou energii na jinou formu a uchovává ji pro budoucí použití. V zásadě existují dva typy motorů DC a AC motory.
Power Invertor
Překrývá stejnosměrný proud z baterií na střídavé napájení. Převádí také střídavý proud generovaný během rekuperačního brzdění na stejnosměrný proud. Ta se dále využívá k dobíjení baterií. Invertor může měnit rychlost.
Nabíjecí port
Nabíjecí port připojuje elektrické vozidlo k externímu napájení. Nabíjí baterii. Nabíjecí port je někdy umístěn v přední nebo zadní části součástí elektrických vozidel.
Palubní nabíječka
Palubní nabíječka se používá k přeměně AC napájení přijatého z nabíjecího portu na DC napájení. Palubní nabíječka je umístěna a instalována uvnitř vozu. Sleduje různé charakteristiky baterie a řídí proud protékající uvnitř baterie.
Ovladač
Regulátor výkonové elektroniky určuje fungování elektromobilu. Provádí regulaci elektrické energie z baterií do elektromotorů. Pedál nastavený řidičem určuje rychlost vozu a frekvenci kolísání napětí, které je na vstupu motoru. Řídí také produkovaný točivý moment.
Pomocné baterie
Pomocné baterie jsou zdrojem elektrické energie pro příslušenství v elektrických vozidlech. Při absenci hlavní baterie budou auto nadále nabíjet pomocné baterie. Zabraňuje tomu, aby pokles napětí vzniklý během startování motoru ovlivnil elektrický systém.
Tepelný systém (chlazení)
Systém tepelného managementu je zodpovědný za udržování provozní teploty pro hlavní součásti elektrického vozidla (EV), jako je elektromotor, ovladač atd. Funguje také během nabíjení pro dosažení maximálního výkonu. Využívá kombinaci termoelektrického chlazení, chlazení nuceným vzduchem a chlazení kapalinou.
Přenos
Převodovka přenáší mechanickou sílu z elektromotoru na kola. Výhodou elektromobilů je, že nevyžadují vícerychlostní převodovky. Účinnost přenosu by měla být vysoká, aby nedošlo ke ztrátě výkonu.
Jak umýt svůj elektromobil správným způsobem
Pochopení struktury elektromobilu
Než se ponoříte do specifik mytí vašeho elektrického vozidla (EV), je nezbytné pochopit základní pochopení jeho struktury. Elektromobily, stejně jako jejich benzínové protějšky, se skládají z různých komponent, ale některé jedinečné díly je odlišují.
Hlavní součásti v EV
Mezi základní součásti elektromobilu patří elektromotor, baterie, palubní nabíječka, střídač a nabíjecí port. Každá z těchto částí hraje zásadní roli ve fungování vozidla, přičemž baterie je hnací silou, která dodává energii motoru.
Role a zranitelnost baterie
Baterie v EV je více než jen součást; je srdcem vozidla. Je navržen tak, aby byl robustní a odolný vůči běžným vlivům prostředí. Je však přirozené, že se majitelé elektromobilů obávají zranitelnosti baterie vůči vodě, vzhledem k tomu, že se jedná o elektrické zařízení.
Běžné obavy související s poškozením vodou
Majitelé elektromobilů se často obávají možného poškození vodou, zejména při mytí nebo jízdě v hustém dešti. Tyto obavy jsou obecně zakořeněny v obavě, že voda může prosakovat do citlivých oblastí a způsobit elektrické zkraty nebo v nejhorším případě poškodit baterie.
Liší se mytí elektromobilu od běžného auta?
Pokud jste někdy myli auto na benzín, možná vás napadne, jak odlišné by mohlo být čištění elektromobilu. Ostatně na první pohled vypadají zvenčí skoro stejně. Pojďme se ponořit do podobností a rozdílů, vyvrátit pár mýtů a řešit některé běžné obavy související s mytím elektromobilů.
Porovnání mytí elektromobilů s tradičním mytím aut
Mytí EV je ve většině ohledů podobné mytí auta se spalovacím motorem. Cílem je vyčistit karoserii, okna, pneumatiky a zevnitř sedadla a palubní desku. EV však nemá výfukové potrubí a nemusíte se starat o zbytky oleje nebo paliva.
Osvědčení
Často kladené otázky
Jsme profesionální výrobci a dodavatelé čistých elektrických vozidel v Číně, specializovaní na poskytování vysoce kvalitních produktů a služeb. Pokud se chystáte koupit slevu na čistě elektrické vozidlo, vítáme vás, abyste získali cenovou nabídku z naší továrny.