proč nás vybrat

 

Společnost Shanghai Yuecheng Automobile Sales Co., Limited, založená v roce 2014 a se sídlem ve městě Šanghaj, se v současné době zabývá nemovitostmi, automobilem, průmyslovou výrobou a stavebnictvím, s více než 20 dceřinými společnostmi ke konci roku 2023.
Široká škála elektrických vozidel
Naše typy produktů pro elektrická vozidla jsou rozmanité, včetně BEV, HEV, HPEV, REEV.


Mnoho značek
Poskytujeme vám značky jako TOYOTA, VOLKSWAGEN, GEELY, BYD, WULING, CHANGN, LIXIANG, XIAOMI atd.


OEM a ODM k dispozici
Jsme přední poskytovatel služeb exportu dílů OEM a OES, podporujeme mnoho typů služeb OEM. Pokud máte nějaké související potřeby, kontaktujte nás.


Rychlá odezva
Naším závazkem je reagovat na vaše dotazy do 24 hodin a zajistit, že obdržíte informace a podporu, kterou požadujete, včas.

  • LIXIANG L9 rozšířené-řady SUV
    Cílem Li L9 je vytvořit vlajkovou loď chytrého SUV pro rodiny. S vlajkovou lodí prostoru a pohodlí si klade za cíl, aby se každý člen rodiny na cestách cítil jako doma. Co se týče rozměrů, Li L9 má
    Více
  • SUV LIXIANG L9
    Lixiang L9 definuje moderní SUV se špičkovou-technologií, ekologickým{2}}pohonným ústrojím a prémiovým komfortem. Jeho elegantní exteriér a prostorný interiér poskytují pohodlí a styl. Pokročilé
    Více
  • SUV LIXIANG L8
    LIXIANG L8 je převratné elektrické luxusní SUV s prodlouženým-dojezdem, které ztělesňuje eleganci, inovaci a výkon.
    Více
  • 2026 LIXIANG L8
    LIXIANG L8 je převratné elektrické luxusní SUV s prodlouženým-dojezdem, které ztělesňuje eleganci, inovaci a výkon.
    Více
  • LIXIANG L7 rozšířené-řady SUV
    Li L7 se vyznačuje výjimečným prostorem pro druhou-řadu s režimem „Queen's Seat“, pohodlným interiérem a režimem „Double Bed Mode“, jakož i prémiovým audio-vizuálním vybavením a mnoha dalšími
    Více
  • LIXIANG L7 2026
    Li L7 se vyznačuje výjimečným prostorem pro druhou-řadu s režimem „Queen's Seat“, pohodlným interiérem a režimem „Double Bed Mode“, jakož i prémiovým audio-vizuálním vybavením a mnoha dalšími
    Více
  • SUV LIXIANG L6
    Li L6 je prémiové velké SUV, které nabízí prostorný interiér a vynikající konfigurace s délkou 4 925 milimetrů, šířkou 1 960 milimetrů, výškou 1 735 milimetrů a rozvorem 2 920 milimetrů. Jeho
    Více
  • 2026 LIXIANG L6
    Li L6 je prémiové velké SUV, které nabízí prostorný interiér a vynikající konfigurace s délkou 4 925 milimetrů, šířkou 1 960 milimetrů, výškou 1 735 milimetrů a rozvorem 2 920 milimetrů. Jeho
    Více
  • Lixiang L9 SUV se 6 sedadly
    Inteligentní verzi L9 Inteligentní verze je vybavena duálním komorovým duálním ventilem, který poprvé Li Auto L9 Li Auto L9 je vlajkovou lodí SUV řady L Li Auto a inteligentní vlajkovou lodí SUV
    Více
  • Lixiang L6 Čínské vozidlo
    Lixiang L6 je inovativní a všestranné prodloužené elektrické sedanové vozidlo určené k revoluci městské mobility. Díky svému elegantnímu designu, pokročilé technologii a efektivním výkonem nabízí L6
    Více
  • Luxusní vozidlo Lixiang L8
    Lixiang L8 je průkopnické elektrické luxusní vozidlo SUV prodlouženého rozsahu, které ztělesňuje eleganci, inovace a výkon .
    Více
  • LIXIANG L7 SUV DLOUHODA
    Lixiang L7 je pokročilé a luxusní prodloužené vozidlo elektrické sedan
    Více

Co je Lixiang Extended-range Vehicle

 

 

Li Auto je čínský výrobce elektrických vozidel se sídlem v Pekingu, s výrobními závody v Changzhou. Společnost, kterou Li Xiang založil v roce 2015, vyrábí především elektrická vozidla, která jako zdroj energie používají prodlužovače dojezdu. Li Auto má výrobu, inženýrství a designové služby se sídlem v Changzhou, Jiangsu, se sídlem společnosti a výzkumem a vývojem v Pekingu. Pokud chcete znát specifikace a ceny vozidel Lixiang Extended-range Vehicle, kontaktujte nás!

 

Výhody vozidla s prodlouženým dojezdem Lixiang
1

Rozšířený rozsah
EREV poskytují delší dojezd ve srovnání s čistě elektrickými vozidly. Přítomnost generátoru ICE poskytuje dodatečnou energii pro nabíjení baterie, což umožňuje cestování na dlouhé vzdálenosti bez zastavení pro dlouhé nabíjení.

2

Flexibilita a pohodlí
EREV nabízejí flexibilitu tím, že nabízejí elektrické i benzínové zdroje energie. To eliminuje obavy z dojezdu, protože řidiči se mohou spolehnout na generátor ICE, když je baterie vybitá, takže je vhodný pro dlouhé cesty nebo oblasti s omezenou nabíjecí infrastrukturou.

3

Snižte emise v elektrickém režimu
EREV neprodukují žádné výfukové emise při provozu v elektrickém režimu. To pomáhá zlepšovat kvalitu ovzduší a snižovat emise skleníkových plynů, zejména na kratších cestách, kdy baterie dokáže urazit celou vzdálenost.

4

Regenerativní brzdění
Stejně jako čistě elektrická vozidla jsou i vozy EREV vybaveny rekuperačním brzděním, které přeměňuje kinetickou energii na elektrickou energii při zpomalování nebo brzdění. To pomáhá nabíjet baterii a zlepšuje celkovou účinnost, což vede k větší úspoře energie.

5

Potenciální úspory nákladů

  • Vozy EREV nabízejí úsporu nákladů ve srovnání s tradičními vozidly na benzínový pohon, zejména pro jednotlivce s kratšími denními cestami. Spoléháním se primárně na elektřinu mohou majitelé ušetřit na nákladech na palivo, protože elektřina je obecně levnější než benzín.
  • Snížení úzkosti z dojezdu: Vozidla s delším dojezdem snižují obavy z uvíznutí na silnici bez zbývajícího nabití elektromobilu. Brzy se elektromobily s extendery přiblíží nebo překročí dojezd typického vozidla ICE.
6

Autonomie rozsahu
Rozšířený dojezd vozidel umožňuje autonomii přiřazování. Řidiči mohou cestovat na dlouhé vzdálenosti s menším omezením.

7

Zvýšení produktivity
EV s delším dojezdem díky nástavci umožní více možností přiřazení k maximalizaci využití vozidla a personálu. Přínosy z hlediska účinnosti závisí také na tom, jak jsou vozidla řízena.

8

Nižší náklady
Přestože nástavec v EV používá konvenční palivo, lepší dojezd a účinnost znamená, že tankování APU nádrže je mnohem levnější než u tradičních vozidel ICE. Frekvence doplňování paliva bude také méně častá, protože primární nabíjení zdroje baterie EV je elektřinou.

 

Součást vozidla s prodlouženým dojezdem Lixiang

 

Elektrický trakční motor

  • Každý elektromobil má elektromotor, tedy stroje, které přeměňují elektrickou energii z akumulované energie nebo z přímého elektrického připojení na mechanickou energii prostřednictvím výroby rotační síly. Elektromotory jsou účinnější než spalovací motory, protože přeměňují více než 85 procent elektrické energie na mechanickou energii neboli pohyb, ve srovnání s méně než 40 procenty u plynového spalovacího motoru. Jsou také menší, lehčí a levnější.
  • Elektrický trakční motor je elektrický motor, který využívá energii z trakční baterie k pohonu kol vozidla a je jednou z hlavních součástí elektrických vozidel. Existují dva typy elektromotorů, které jsou široce používány v elektrických automobilech k poskytování energie kolům, motory na stejnosměrný proud (DC) a motory na střídavý proud (AC), které jsou podrobně popsány dále.


Stejnosměrné motory
Stejnosměrné motory jsou napájeny stejnosměrným proudem a mohou běžet na cokoliv mezi 96 až 192 volty. Stejnosměrné motory se dále dělí na kartáčované DC motory, bezkomutátorové DC motory (BLDC) a synchronní motory s permanentními magnety (PMSM). Výrobci elektrických vozidel obvykle používají kartáčovaný stejnosměrný motor, protože tyto motory se snadno instalují a jsou levnější než střídavé motory.


AC motory
Střídavý motor je střídavý motor nebo třífázový motor, který je napájen 240 volty střídavého proudu a zahrnuje dvě kategorie: indukční motor a synchronní motor. Indukční motor je cenově výhodnější díky nižší údržbě a lepší spolehlivosti a je široce používán u vysoce výkonných elektrických vozidel, jako je model Tesla.


Pomocná baterie
Baterie pro elektromobily jsou životní silou vozidla. Pomocná baterie je nízkonapěťová baterie, která poskytuje elektřinu pro nastartování vozu před zapojením trakční baterie. Napájí také příslušenství vozidla.


Nabíjecí port
Plnicí otvor je ekvivalentní otvoru plynové nádrže u vozidla se spalovacím motorem. Místo přidávání benzínu je však nabíjecí port místem, kde se vozidlo připojuje ke zdroji energie a nabíjí baterii.


DC/DC konvertor
Tato část elektrického vozidla přeměňuje vysokonapěťovou stejnosměrnou energii ze sady trakčních baterií na stejnosměrnou energii s nižším napětím potřebnou k provozu příslušenství vozidla a dobíjení pomocné baterie.


Palubní nabíječka
Většina elektromobilů má zabudovanou nabíječku, která se používá pro standardní nabíjení střídavým proudem a omezuje celkové množství energie vstupující do baterie, aby se zabránilo jakémukoli elektrickému poškození.


Ovladač výkonové elektroniky
Výkonová elektronika řídí rychlost elektrického trakčního motoru a točivý moment, který vytváří řízením toku elektrického náboje dodávaného trakční baterií.


Tepelný chladicí systém
Tepelný chladicí systém řídí provozní teplotu motoru, elektromotoru, výkonové elektroniky a dalších komponent v elektromobilech.


Sada trakčních baterií
Sada trakčních baterií uchovává elektřinu pro použití elektromotorem.


Elektrická převodovka

  • Elektrická převodovka přenáší mechanickou sílu z elektromotoru na pohon kol. Elektromobily používají jednorychlostní převodovku, protože motor je účinný v širokém spektru podmínek.
  • Touha řídit vozidla s nižší spotřebou paliva a ohleduplnější k životnímu prostředí podněcuje popularitu elektrických vozidel pro osobní a komerční použití a zvyšuje poptávku po elektrických součástkách potřebných k výrobě a udržení rostoucího trhu s elektromobily.


Prodlužovač dosahu
Prodlužovač dojezdu je palivová pomocná napájecí jednotka (APU), která prodlužuje dojezd elektromobilu na baterie tím, že pohání elektrický generátor, který nabíjí baterii vozidla. Toto uspořádání je známé jako sériové hybridní hnací ústrojí. Nejčastěji používanými prodlužovači dojezdu jsou spalovací motory, ale lze použít palivové články nebo jiné typy motorů.


Palivová nádrž
Palivová nádrž (také nazývaná benzínová nádrž nebo plynová nádrž) je bezpečná nádoba na hořlavé kapaliny, často benzín nebo naftu. Ačkoli může být tak nazývána jakákoliv zásobní nádrž na palivo, tento termín se typicky používá pro část systému motoru, ve kterém je palivo skladováno a poháněno (palivové čerpadlo) nebo vypouštěno (stlačený plyn) do motoru. Velikost a složitost palivových nádrží se pohybuje od malé plastové nádrže butanového zapalovače až po vícekomorovou externí nádrž kryogenního raketoplánu.

 

Jak prodloužit dojezd vašeho EV

 

 

Použijte regenerativní brzdění

  • Regenerační brzdové systémy jsou součástí mnoha elektromobilů. To znamená, že vůz má mechanismus pro zachycování tepelné a třecí energie vznikající při brzdění vozidla brzdovými destičkami.
  • Tato kinetická energie se přeměňuje na elektřinu, která se používá k nabíjení baterie. Většina plug-in hybridů používá stejný systém.
  • Některá auta nabízejí různé úrovně rekuperačního brzdění, které usnadňují zachycení této energie. B-mode, e-Pedal a RBS jsou jen různé názvy pro stejnou věc.
  • Regenerační brzdění funguje jako způsob, jak prodloužit dojezd vašeho elektromobilu, protože čím více jej používáte, tím méně se budete muset spoléhat na baterii.
  • Chcete-li tuto funkci využít na maximum, naplánujte si cesty tak, abyste trávili více času zpomalováním než zrychlováním.


Naplánujte si trasu

  • Plánování dopředu má velký rozdíl v tom, kolik kilometrů můžete získat od svého elektromotoru.
  • Zkontrolujte umístění nabíjecích stanic podél vaší trasy a vyberte nejúčinnější trasu do cíle.
  • Pokud jedete na dlouhou cestu, nezapomeňte zohlednit čas nabíjení – protože doba potřebná k nabití vašeho elektromobilu se bude lišit v závislosti na modelu auta a nabíjecích zařízeních.


Jezděte plynule

  • Plynulá jízda je nejjednodušší způsob, jak prodloužit dojezd vašeho elektromobilu. Energii můžete šetřit jednoduše postupným zrychlováním a vyhýbáním se náhlým zastavením a rozjezdům.
  • Ve skutečnosti, pokud jedete agresivně, můžete snížit dojezd až o 30 procent! Takže pamatujte, že pokud chcete ze své baterie vytěžit maximum, je lepší jet jemně než jako řidič závodního auta.
  • Víme, že je to lákavé, ale super rychlé zrychlení (jako v případě Teslova „Směšného“ režimu) ničí rozsah.


Optimální úroveň nabití

  • Chcete-li prodloužit životnost baterie a udržet ji v dobrém stavu, obecně se doporučuje nabíjet elektromobil pouze na přibližně 80 procent.
  • Neustále nabíjení baterie na 100 procent může snížit celkovou životnost baterie. Pokud tedy nejedete daleko, je nejlepší nabít baterii pouze na 80 procent a poté ji dobít později, když to bude potřeba.
  • Většina moderních elektromobilů má nastavení „optimální nabíjení EV“, které vám umožňuje zvolit, na kolik chcete baterii nabít. Pokud chcete porovnat různé nabíječky EV pro instalaci doma, zde je průvodce, který porovnává několik nejlepších modelů.


Klimatizace

  • Dalším způsobem, jak prodloužit dojezd vašeho elektromobilu, je omezit míru používání celovozové klimatizace.
  • Mnoho elektrických vozidel dnes přichází s vyhříváním sedadel a vyhřívanými volanty buď jako standardní, nebo jako volitelná výbava.
  • Pokud cestujete sami, místo vyhřívání celého auta použijte vyhřívání sedadel a vyhřívaný volant. Spotřebuje to mnohem méně energie než vytápění celého auta a prodlouží dojezd vaší baterie.


Použijte prodlužovač dosahu
Pokud se opravdu obáváte úzkosti z dojezdu nebo často jezdíte na dlouhé vzdálenosti, můžete do svého vozu přidat prodlužovač dojezdu EV.
Prodlužovač dojezdu je malý plynový motor, který vyrábí elektřinu a prodlužuje dojezd vaší baterie.

 

Osvědčení
page-250-140
page-250-140
page-250-140
page-250-180
page-250-180
page-250-180
page-250-180
page-250-180
page-250-180

 

Často kladené otázky

Otázka: Jak se liší EREV a phev?

A: EREV spadají do kategorie sériových hybridů, což znamená, že se pohánějí výhradně elektrickou energií, a když ta dojde, spustí se generátor, aby ji doplnil a prodloužil dojezd. To má výhodu v tom, že umožňuje motoru běžet při konstantních otáčkách a zůstat v optimálním výkonovém pásmu, aby se maximalizovala účinnost, aby při provozu generátoru spotřeboval co nejméně paliva.
Rozdíl mezi EREV a PHEV vyplývá ze skutečnosti, že u PHEV je to spalovací motor, který zajišťuje většinu pohonu. V PHEV, i když máte v baterii spoustu šťávy, když sešlápnete pedál go a požádáte ho, aby podal veškerý výkon, který má, nezbude mu nic jiného, ​​než probudit motor.
V EREV, když prudce zrychlujete, i když můžete slyšet, jak se generátor probouzí a zvyšuje otáčky nad úroveň, ve které obvykle sedí za normálních jízdních podmínek, jediné, co vás žene vpřed, jsou elektromotory.
U vozidel EREV je převod mnohem jednodušší a jedná se o stejný druh jednoduchého redukčního převodového mechanismu, jaký najdete ve většině čistě elektrických vozidel. To znamená, že když pojedete s EREV na elektrický pohon bez zapnutého generátoru, bude to naprosto plynulé a bezproblémové, stejně jako u každého EV.
Dojezd: Vozidla REEV mají dojezd na čistě elektrický pohon přibližně 50-80 mil, než se spustí motor pro prodloužení dojezdu, aby poskytl další výkon.
Po zapnutí motoru prodlužovače dojezdu může vozidlo obvykle pokračovat v jízdě dalších 200-300 mil nebo více.
Pro srovnání, PHEV mají dojezd pouze na elektrický pohon 15-60 mil nebo více.
Po vyčerpání elektrického náboje mohou vozy PHEV pokračovat v jízdě se svým zážehovým motorem a vydržet přibližně 300-400 mil v závislosti na konkrétním vozidle a jízdních podmínkách.
Náklady: Obecně platí, že REEV bývají dražší než plug-in hybridní elektrická vozidla (PHEV) kvůli jejich větším bateriovým sadám a složitějším hnacím ústrojím. Rozdíl v ceně se však může lišit v závislosti na konkrétní značce a modelu vozidla.
REEV mohou mít nižší náklady na palivo a údržbu ve srovnání s PHEV, protože se více spoléhají na elektrickou energii. Jejich vyšší počáteční cena je však může z dlouhodobého hlediska snížit nákladově efektivní, zvláště pokud často nejezdíte na dlouhé vzdálenosti.
Na druhou stranu PHEV mívají nižší počáteční náklady a mohou být z krátkodobého hlediska nákladově efektivnější, zvláště pokud často jezdíte na dlouhé vzdálenosti. Jejich závislost na benzínu však může mít za následek vyšší náklady na palivo v průběhu času a mohou vyžadovat více údržby než REEV.

Otázka: Jak fungují prodlužovače dosahu EV?

Odpověď: Benzinový prodlužovač dojezdu v elektrickém vozidle (EV) se spustí pouze tehdy, když je baterie automobilu téměř vybitá. Funguje jako elektrický generátor, který poskytuje elektřinu, která proudí k dobití baterie vozu.

Otázka: Jaký je rozdíl mezi PHEV a prodlužovačem dosahu?

Odpověď: PHEV je navrženo tak, aby pohánělo vozidlo na vzdálenost přibližně 20-40 mil. Když je baterie vybitá, ICE naskočí a pohání hnací kola. Pohonné ústrojí pro prodloužení dojezdu EV vždy pohání vozidlo s elektromotorem.

Otázka: Co je prodloužení dojezdu pro elektromobil?

Odpověď: Řidiči mohou získat to nejlepší z obou světů s prodlužovačem dojezdu EV, který kombinuje ekologické výhody elektromobilu s prodlouženým dojezdem vozidla s benzínovým pohonem. Prodlužovač dojezdu funguje tak, že využívá malý spalovací motor k výrobě elektřiny pro pohon elektromotoru.

Otázka: Jaká je výhoda hybridu s prodlouženým dojezdem?

Odpověď: Výhodou hybridu s prodlouženým dojezdem je, že poskytuje prodloužený dojezd na jedno nabití, takže není nutné časté zastavování kvůli dobíjení baterie. Díky tomu je praktičtější volbou pro ty, kteří potřebují cestovat na dlouhé vzdálenosti.

Otázka: Proč si nekoupit PHEV?

A: Ale nekupujte si plug-in hybrid, pokud ho nebudete moci dobíjet. To je nejen méně efektivní, ale také drahé, obvykle přidává několik tisíc dolarů k ceně nálepky a také vyžaduje vyšší údržbu. "Někteří lidé si koupí plug-in [hybrid] a nikdy je nezapojí," říká Tal.

Otázka: Proč PHEV před hybridem?

A: Jsou lepší plug-in nebo samonabíjecí hybridy? Na papíře jsou plug-in hybridy účinnější než hybrid s vlastním nabíjením, větší baterie znamená, že PHEV může ujet více kilometrů ve 100% elektrickém režimu. To však není nevýhoda, pokud auto používáte primárně pro jízdu ve městě.

Otázka: Můžete jezdit s plug-in hybridem bez nabíjení?

A: Můžete jezdit s plug-in hybridem, i když není nabitá baterie? S plug-in hybridem můžete rozhodně jezdit bez nabité baterie. Přestože je zkonstruován jako elektromobil s podporou spalování, baterie má díky technologii samonabíjení vždy nějakou energii uloženou.

Otázka: Je hybridní auto dobré na dlouhé vzdálenosti?

Odpověď: Hybridní vozy mohou být dobré pro jízdy na dlouhé vzdálenosti, ale existují určitá upozornění. Protože hybridní vozidla využívají jak elektřinu, tak benzín, je logické, že pojedou efektivně na dlouhé jízdy. I když je to pravda, každá značka a model nabídne z hlediska výkonu něco trochu jiného.

Otázka: Proč je hybrid lepší než plně elektrický?

Odpověď: V průměru stojí hybridy o tisíce dolarů méně než srovnatelná elektrická vozidla. 5-letá mezera mezi náklady a vlastními náklady upřednostňuje hybridy. Výrobci mohou zkonstruovat 17 hybridních baterií z materiálů nezbytných pro výrobu jedné baterie pro elektromobily. Hybridní baterie nepotřebují k nabíjení vnější elektrický zdroj.

Otázka: Co je EV s prodlouženým dojezdem?

Odpověď: Elektrické vozidlo s prodlouženým dojezdem (EREV) je podmnožinou těchto nových energetických vozidel, jejichž cílem je získat výhody HEV i BEV a poskytnout řešení pro snížení emisí z výfuku a zároveň poskytnout uspokojivý dojezd ve srovnání s tradičními vozidly se spalovacím motorem (ICE). protějšky.

Otázka: Co je prodlužovač dojezdu pro elektromobily?

Odpověď: Prodlužovač dojezdu (REX) nebo elektrický vůz s prodlouženým dojezdem (REEV) je akumulátorem napájený elektromobil s integrovaným generátorem prodlužovače dojezdu, který se nazývá pomocná napájecí jednotka (APU). Když je baterie vybitá, prodlužovač dosahu se automaticky spustí a nabije ji.

Otázka: Mohu prodloužit dojezd mého EV?

Odpověď: Když se rozbijete, zachytí energii, která by se jinak ztratila jako teplo, uloží ji do baterie a pak vám zvýší dosah. Množství vyrobené energie závisí na typu instalovaného systému, ale obvykle to může přidat několik mil na dlouhou cestu.

Otázka: Proč jsou rozsahy EV tak nízké?

Odpověď: Skutečný dojezd elektromobilu bude záviset mimo jiné na počasí, jízdních podmínkách a rychlosti jízdy. Chladné počasí má tendenci snižovat dojezd elektromobilů, stejně jako vysoké rychlosti.

Otázka: Při jaké rychlosti je EV nejúčinnější?

Odpověď: Zatímco nejúčinnější rychlost u elektromobilu je nižší než 10 mph, není to reálné pro ty, kdo jezdí na delší cesty, i když to zdůrazňuje, proč jsou elektromobily vhodné pro jízdu ve městě. Pokud cestujete rychleji, snažte se udržovat konstantní rychlost. Zavřete okna při rychlosti 45 mph a vyšší, protože to sníží odpor.

Otázka: Proč se lidé vyhýbají hybridním vozům?

Odpověď: I když bylo prokázáno, že hybridní vozidla jsou spolehlivá a mohou vést k masivním úsporám paliva, jsou stále výrazně drahá. Hybridní modely bývají zhruba o 20 % dražší ve srovnání s jejich benzinovými protějšky. Modely plug-in hybridních elektrických vozidel (PHEV) stojí ještě více.

Jsme profesionální výrobci a dodavatelé vozidel s rozšířeným sortimentem lixiang v Číně, specializovaní na poskytování vysoce kvalitních produktů a služeb. Pokud se chystáte koupit vozidlo s prodlouženým dojezdem lixiang se slevou, uvítáme nabídku z naší továrny.

Odeslat dotaz