Plug-in hybridní elektrické vozidlo

Co je plug-in hybridní elektrické vozidlo

Plug-in hybridní elektrické vozidlo (PHEV) nebo jednoduše plug-in hybrid je typ hybridního elektrického vozidla vybaveného dobíjecí baterií, kterou lze kromě nabíjení přímo doplňovat pomocí nabíjecího kabelu zapojeného do externího zdroje elektrické energie. interně prostřednictvím svého palubního generátoru poháněného spalovacím motorem. Pokud chcete znát specifikace a ceny Plug-in Hybrid Electric Vehicle, kontaktujte nás!

Typy hybridních elektrických vozidel

Plug-in hybridní elektrické vozidlo (PHEV)

• Zatímco EV jsou svým způsobem přímočará, PHEV jsou rozhodně složitější, protože mají spalovací motor vedle elektromotoru a baterie.
• Výhodou PHEV je schopnost řídit s využitím spalovacího výkonu, což účinně odstraňuje „úzkost z dojezdu“, kterou EV trápí, a zároveň nabízí majitelům omezený dojezd na elektřinu, aby mohli těžit z levnějšího dojíždění s nulovými emisemi.
• Nevýhodou je, že plug-in hybridní modely jsou drahé, protože potřebují obě sady komponent, a mohou být ohroženy, pokud jde o vnitřní prostor nebo tažnou kapacitu kvůli potřebě baterií a dodatečné hmotnosti, která je s nimi spojena.
• Abyste však z plug-in hybridu vytěžili maximum, musíte jej nabíjet, z čehož pochází „plug-in“ kousek plug-in hybridu.
• Obvykle mají malé baterie (do 20 kWh) dobré pro čistě elektrické dojezdy 100 km nebo méně, i když se na trh dostávají možnosti s delším dojezdem, protože baterie jsou dostupnější.
• Měli byste také vědět, že plug-in hybridy fungují různými způsoby, což výrazně ovlivní způsob jejich jízdy.
• Některé plug-in hybridy využívají k pohonu jedné sady kol elektrifikovanou verzi běžné převodovky. Například Kia Sorento PHEV, která využívá elektrifikovaný dvouspojkový automat k pohonu pouze předních kol.

Hybridní elektrické vozidlo Range Extender (REX nebo REEV)

• Prodlužovače dojezdu, nejčastěji označované jako vozidla REX, jsou obecně typem plug-in hybridu.
• Prodlužovače dojezdu jsou čistě elektricky poháněná vozidla, která využívají jako generátor spalovací motor.
• Spalovací komponenty nemají žádné mechanické připevnění ke kolům, aby se snížila složitost, hmotnost a velikost požadovaného motoru.
• Prodlužovače dojezdu mají obvykle menší baterie, protože motor jako generátor místo toho kompenzuje jejich nedostatek čistě elektrického dojezdu.

Elektrické vozidlo s palivovými články (FCEV)

• Elektromobily na palivové články také pohánějí kola výhradně pomocí elektromotorů, ale motor a velkou baterii v EV nebo PHEV vyměňují za vodíkový palivový článek.
• Aby toho nebylo málo, tento typ EV je znám pod řadou různých názvů – auta s vodíkovými palivovými články, vodíková auta, auta s palivovými články, ale způsob jejich fungování zůstává stejný.
• Vodíkový palivový článek je chytrý kus vědy. Funguje jako velký voštinový filtr, známý jako „membrána“, který je vyroben ze slitinového materiálu, který může snadno přenášet elektrický proud.
• Uvnitř prochází vzduch zvenčí a vodíkové palivo po obou stranách membrány a rozdíl v náboji mezi nimi způsobuje křížení iontů a vytváření elektrického proudu.
• Proud se pak používá k pohonu elektromotorů. Regenerační brzdění může být uloženo v malé hybridní baterii, což vozu umožňuje být ještě energeticky úspornější. Jedinou emisí z reakce je čistá voda, která odkapává z výfuku.
• Výhodou vozidel s vodíkovými palivovými články je, že sada palivových článků má zhruba stejnou velikost a hmotnost jako spalovací motor, zatímco samotné palivo je extrémně hmotnostně efektivní.
• Například Hyundai Nexo vyžaduje pouhých 6,33 kg vodíku, což umožňuje dojezd 666 km. Doba doplňování paliva je nyní podobná jako u spalovacího vozidla.
• Jinými slovy, elektrická technologie palivových článků je ideální náhradou za naftu a dobře se hodí pro těžší vozidla, která vyžadují velké užitečné zatížení a rychlé doplňování paliva, jako jsou nákladní automobily a autobusy.

Hybridní elektrická vozidla (HEV)

• Nejoblíbenějším typem elektrického vozidla je pokorné hybridní elektrické vozidlo (HEV), které je často také označováno jako samonabíjecí hybrid nebo hybrid bez zástrčky.
• Základní princip je podobný plug-in hybridu, přičemž HEV obsahuje spalovací motor a alespoň jeden elektromotor, ale s menší baterií a větší závislostí na motoru, aby se vyrovnaly vůle.
• Protože HEV nelze zapojit, energie pro pohon komponentů EV je generována buď dobou nečinnosti spalovacího motoru, nebo rekuperačním brzděním.
• Mnoho hybridních elektrických strojů má motory, které provozují střídavý spalovací cyklus známý jako Atkinsonův cyklus, který v podstatě zlepšuje účinnost za cenu přímého výkonu.
• To znamená, že energie generovaná motorem je vždy úspornější, bez ohledu na to, zda pohání kola nebo je uložena v baterii.
• Vůz kompenzuje nedostatek výkonu motoru dočasným zvýšením výkonu pomocí elektromotoru.
• Hybridy se snadno používají a mohou snížit váš účet za palivo na polovinu při velmi malých dodatečných počátečních nákladech ve srovnání se spalovacím vozidlem, ale na rozdíl od PHEV nebo EV nikdy nemohou být skutečně vozidly s nulovými emisemi.

Mild Hybrid Electric Vehicles (MHEV)

• S cílem snížit emise na ekologicky přísném evropském trhu a vydělat na vlně popularity hybridů se mnoho výrobců obrací k mild hybridní technologii.
• Toto je zkráceno jako MHEV, ale mnoho výrobců automobilů bude tato vozidla označovat jako „hybridy“, přestože tato technologie má často mírný dopad na spotřebu paliva.
• Téměř ve všech případech je to, co odděluje „mild hybrid“ od „hybridního elektrického vozidla“, nedostatek elektrické energie, která jde do kol.
• Mild hybridy jsou spalovací vozidla s nějakou formou vysokonapěťového elektrického systému, který není schopen pohánět kola vlastní silou.