Žádné znečištění, nízká hlučnost
Elektromobily nemají při provozu výfukové plyny produkované automobily se spalovacím motorem, neprodukují znečištění výfukovými plyny a jsou velmi přínosné pro ochranu životního prostředí a čistotu ovzduší, téměř „nulové znečištění“. Jak všichni víme, CO, HC a NOX, částice, zápach a další znečišťující látky ve výfukových plynech vozidel se spalovacím motorem tvoří kyselou mlhu s kyselým deštěm a fotochemický smog. Elektromobily nemají žádný hluk produkovaný spalovacími motory a hluk elektromotorů je nižší než u spalovacích motorů. Hluk je také škodlivý pro lidský sluch, nervový, kardiovaskulární, trávicí, endokrinní a imunitní systém.
Jediný zdroj elektřiny
Ve srovnání s hybridními elektrickými vozidly a vozidly s palivovými články nahrazují čistě elektrická vozidla palivový motor elektromotorem, ke kompenzaci lze použít nízkou hlučnost, žádné znečištění a menší prostor a hmotnost, kterou zabírá elektromotor, olej a převodový systém. potřeby baterie. A díky použití jediného zdroje elektrické energie je elektronický řídicí systém ve srovnání s hybridními elektrickými vozidly výrazně zjednodušen, což snižuje náklady a může také kompenzovat část ceny baterie.
Jednoduchá konstrukce a snadná údržba
Ve srovnání s vozidly se spalovacím motorem mají elektromobily jednoduchou konstrukci, méně ovládacích a převodových dílů a méně práce na údržbě. Při použití indukčního motoru na střídavý proud nepotřebuje motor údržbu a co je důležitější, s elektrickým vozidlem se snadno manipuluje
Vysoká účinnost přeměny energie
Zároveň dokáže rekuperovat energii při brzdění a sjezdu z kopce a zlepšit efektivitu využití energie.
Studie elektrických vozidel prokázaly, že jejich energetická účinnost překonala benzinové motory. Zejména v městském provozu, auto zastavte a rozjeďte, rychlost jízdy není vysoká, vhodnější jsou elektromobily. Elektromobily nespotřebovávají energii, když se zastaví, a během procesu brzdění může být motor automaticky přeměněn na generátor, aby bylo možné znovu využít energii při brzdění. Některé studie ukázaly, že tatáž ropa je rafinována, posílána do elektrárny, kde se vyrábí elektřina, nabíjena do baterie a poté poháněna bateriovým autem, její energetická účinnost je vyšší než po rafinaci na benzin a poté poháněna benzinový motor, takže přispívá k úspoře energie a snížení emisí oxidu uhličitého.
Vyhlaďte rozdíl mezi vrcholem a údolím elektrické sítě
Může být nabíjen v noci pomocí levné „údolní elektřiny“ sítě, která hraje roli zklidnění rozdílu mezi vrcholy a údolími sítě.
Aplikace elektrických vozidel může účinně snížit závislost na ropných zdrojích, které lze využít pro důležitější aspekty omezené ropy. Elektřinu nabitou do baterie lze přeměnit z uhlí, zemního plynu, vodních, jaderných, solárních, větrných, přílivových a dalších zdrojů energie. Navíc, pokud je baterie nabíjena v noci, může se také vyhnout špičce spotřeby elektřiny, což přispívá k vyrovnání zátěže elektrické sítě a snižuje náklady.