Nezha otevřela svůj první africký obchod v Keni v červnu a plánuje prodávat svá elektrická vozidla ve 20 afrických zemích. Ve stejném měsíci Xopeng Motors oznámila, že dva modely, P7 a G9, vstoupí na konci června do Egypta.
Předtím se BYD, Geely, Dongfeng, Velká čínská zeď a další čínské automobilky také snažily vstoupit do Maroka, Jižní Afriky a dalších afrických zemí, aby naplánovaly uspořádání. Zároveň se v některých afrických zemích, jako je Keňa a Senegal, také zrychluje zavádění montážních linek elektrických vozidel z Číny.
Vzhledem k tomu, že africké vlády zavedly politiky a opatření na podporu rozvoje průmyslu elektrických vozidel, aktivně podporovaly růst výroby a prodeje elektrických vozidel a lokalizovaly výrobu výzkumu a vývoje ve srovnání s hlavní výrobou palivových vozidel v Evropě, Spojených státech a USA. Japonské automobilové společnosti a čínská elektrická vozidla jsou stále více zvýhodňována africkým trhem, podle údajů zveřejněných People's Daily. V roce 2023 vzrostl čínský export nových energetických vozidel do Afriky meziročně o 291 %.
