Společnost BYD oznámila únorový prodej 190 190 nových energetických vozidel, což je pokles o 41,09 % oproti předchozímu roku a šestý měsíc v řadě meziroční-meziroční propad, protože domácí poptávka oslabila kvůli prázdninovým výpadkům a změnám zásad.
Toto číslo rovněž představuje pokles o 9,46 % z lednových 210 051 jednotek. Svátek Lunárního Nového roku, který letos trval od února. 15 do února. 23, ovlivnil výrobu a dodávky v celém čínském automobilovém sektoru, zatímco loňské svátky se odehrály hlavně v lednu.
Osobní vozy představovaly 187 782 kusů únorových prodejů, což představuje meziroční pokles o 40,99 % a 8,63 % oproti předchozímu měsíci. Bateriových elektromobilů bylo celkem 79 539 kusů, zatímco hybridní elektromobily s plug{7}}dosáhly 108 243 kusů, což je v obou případech pokles oproti předchozím úrovním{10}}.
Prodej užitkových vozů byl poměrně malý, v únoru bylo dodáno 2 408 kusů, což je prudký pokles jak v předchozím roce, tak v lednu.
Navzdory domácí slabosti zámořské trhy nadále expandovaly. BYD vyvezla během měsíce 100 600 vozidel, meziročně o 50,09 % více a je to čtvrtý měsíc v řadě, kdy export přesáhl 100 000 kusů.
Společnost také uvedla, že instalovaná kapacita jejích napájecích baterií a systémů pro ukládání energie dosáhla v únoru přibližně 18,773 gigawatt{1}}hodin, což je o 12,45 % více než o rok dříve, ale méně než v lednu.
Aby podpořila poptávku, společnost BYD zavedla rozšířené možnosti financování, včetně nízkoúročených půjček na auto až na sedm let, protože čínské regulační orgány odrazují od agresivního snižování cen. Automobilky stále více spoléhají na finanční pobídky, aby snížily nákupní bariéry a zároveň zachovaly marže.
Změny vládních podpůrných opatření rovněž ovlivnily trh. Kupující nových energetických vozidel nyní čelí 5% dani z nákupu, což zvyšuje náklady ve srovnání s dřívějšími politickými režimy.