Čínský král baterií Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. oznámil odhad-překonání zisků pro rok 2025, protože společnost upevňuje svou dominanci na trhu díky úsilí o diverzifikaci podnikání.
Čistý příjem vzrostl o 42,3 % oproti předchozímu roku na 72,2 miliard juanů (10,4 miliard dolarů), uvedl největší světový výrobce baterií pro elektrické-automobily v pondělí v regulačním podání, čímž překonal očekávání analytiků ve výši 68,9 miliard juanů. Tržby vzrostly o 17 % na rekordních 423,7 miliard juanů.
Společnost CATL se sídlem v provincii Fujian na jihovýchodě Číny zdvojnásobila svůj segment skladování energie, který zaznamenal nárůst objednávek díky rozmachu datových center umělé inteligence a elektrických sítí.
Hrubá zisková marže v oblasti skladování energie dosáhla v roce 2025 26,7 %, čímž překonala 23,8 % provozu základních baterií elektromobilů.
Spojené státy zůstávají klíčovým trhem pro rozvíjející se podnikání společnosti CATL v oblasti skladování energie navzdory nepřátelské obchodní politice Trumpovy administrativy vůči Číně. Americká automobilka Ford, které CATL licencovala technologii baterií, oznámila koncem loňského roku plány na využití této technologie k rozšíření výrobní kapacity pro systémy skladování energie.
"To znamená potenciální rozšíření obchodní stopy CATL na americkém trhu se systémy skladování energie," napsali analytici JPMorgan v prosincovém průzkumu.
CATL pokračuje v přímém souboji-na{1}}s čínským šampiónem elektrických-vozidel BYD ve špičkových-technologiích baterií. Minulý týden společnost BYD představila nejnovější generaci své baterie Blade Battery, která je schopna ujet téměř 1 000 kilometrů na devět-minut nabití, necelý rok poté, co společnost CATL tvrdila, že její bateriové články Shenxing mohou nabídnout dojezd 520 km z pěti minut nabíjení.
Podle jihokorejské-poradenské společnosti SNE Research se společnost CATL v loňském roce podílela na celosvětovém využití baterií EV ve výši 39,2 %, přičemž BYD zaostává o 16,4 %.
CATL zkoumá nové zdroje příjmů jako součást širšího pokusu kompenzovat zpomalující se čínskou poptávku po EV. Společnost v podání uvedla, že vyvinula baterie použitelné v nových aplikacích, včetně nákladních automobilů, lodí a letadel.
Management také varoval, že potenciální rizika plynoucí z geopolitického napětí a intenzivní konkurence by mohla ovlivnit budoucí výkonnost skupiny.
"Jak se geopolitika, průmyslové cykly a technologické revoluce prolínají, nejistota se stala normou v globální ekonomice," uvedl zakladatel a předseda představenstva Robin Zeng v podání.