Čínské automobilové značky na Středním východě
Údaje od Čínské asociace výrobců automobilů ukazují, že v roce 2022 se vývoz automobilů z Číny zvýšil o 54,4 % na 3 111000 jednotek a Čína předstihla Německo a stala se druhým největším vývozcem automobilů na světě. V prvním čtvrtletí letošního roku tuzemské automobilové společnosti zvýšily svůj export meziročně o 70,6 procenta na 994,{11}} jednotek, čímž překonaly japonských 954,{13}} jednotek.
Čínská výroba a prodej automobilů jsou na prvním místě na světě již 14 let po sobě. V dnešní době, se stále tvrdší konkurencí na domácím automobilovém trhu, se stále více čínských automobilových značek rozhoduje zrychlit tempo „vyjíždění“ a nadále zvyšuje úsilí o expanzi do zámoří.
Na pozadí efektivního ukotvení rozvojových strategií se blízkovýchodní trh stal pro čínské automobilky hlavní destinací, kam míří na moře. Stále více spotřebitelů a prodejců v zemích Blízkého východu, jako je Saúdská Arábie, Spojené arabské emiráty a Egypt, volí vozy čínské výroby.
V červenci 2022 uspořádala společnost Great Wall Motor Company tiskovou konferenci v Rijádu, hlavním městě Saúdské Arábie, aby oznámila uvedení off-roadové verze „Tank 300“ v Saúdské Arábii. Konference zároveň zahájila „milník“ 1 milionu zámořských prodejů Great Wall Motors. Shi Qingke, viceprezident Great Wall Motor, řekl: „Export a zahraniční prodeje poprvé přesáhly 1 milion kusů, a to jak na trhu na Středním východě, což je nejlepším svědectvím naší 25leté hluboké angažovanosti na trhu Středního východu. ."
Blízký východ je první zastávkou značky Great Wall. V roce 1997 byl Great Wall Picadere oficiálně vyvezen na Blízký východ. Vezmeme-li jako příklad Saúdskou Arábii, údaje o trhu ukazují, že složená míra růstu Great Wall Motor na saúdskoarabském trhu v letech 2017 až 2022 dosáhla 140 %, čímž se řadí na přední místo mezi čínskými značkami v prodeji saúdskoarabských aut a podílu Great Wall na trhu. Modely SUV a pickup přesáhly 5 %. Od svého uvedení na trh v Saúdské Arábii v červenci loňského roku se „Tank 300“ za pouhých 10 měsíců stal nejprodávanějším modelem v místním segmentu tvrdých off-roadů.
Changan Automobile také vstoupil na trh Středního východu v 90. letech a Saúdská Arábie je v současnosti hlavním trhem Changanu na Středním východě. „V roce 2022 přesáhly prodeje Changanu na saúdském trhu 35,{3}} jednotek, což představuje meziroční nárůst o 22 %. Podle Song Shuanga, generálního ředitele Changan Automobile International Sales and Service Co., LTD., je Changan nyní první čínskou značkou, která vstoupila do top 10 saúdského automobilového trhu.
Geely v posledních letech rychle rostla na Blízkém východě. Podle příslušné osoby odpovědné za Geely Automobile Geely v roce 2019 přetvořila distribuční síť na Blízkém východě a po čtyřech letech pokrylo podnikání většinu zemí Blízkého východu a roční prodej terminálů vzrostl téměř 9krát. V roce 2022 se Geely umístila na 10. místě v prodejích všech značek v regionu Středního východu, přičemž reálné prodeje terminálů přesáhly 26000 vozidel, což představuje meziroční nárůst o 68 %.
Podle neúplných statistik vstoupilo do Číny více než 20 čínských automobilových společností
V současné době se nejedná pouze o přímý export hotových vozů, ale některé čínské automobilky také volí investice na Blízkém východě do výstavby továren, na podporu lokalizace výroby automobilů a zlepšení místního řetězce automobilového průmyslu.
V roce 2018 sjelo z montážní linky v závodě na montáž automobilů Shaanxi Automobile Algeria v průmyslovém parku v provincii Setif první automobil čínské značky v Alžírsku. Uvádí se, že montážní závod Shaanxi Automobile Algeria Automobile společně investují Algeria Mazouz Group a Shaanxi Automobile.
V roce 2019 čínský SAIC Motor a egyptský podnik zabývající se prodejem automobilů Mansour Group založil společný podnik na výrobu automobilů pro výrobu a prodej modelů řady MG vlastní značky SAIC pro trhy Středního východu a severní Afriky, jako je Egypt.
Kromě toho Chery, Brilliance, BYD a další čínské automobilky také zřídily všechny závody na montáž dílů v Egyptě.