Čínské cenové války EV Domino efekt na vznikající africký trh EV

Pečeť BYD, která je k dispozici v Keni a dalších afrických zemích. Pokud se cenová válka v Číně zesílí, může být ohrožen velký pokrok v přijímání elektromobilů ve východní Africe.

Tváří v tvář rostoucím cenám paliva se kupující vozidel v Keni a Etiopii obracejí na cenově dostupné elektrické alternativy od čínských výrobců, jako jsou Changan, Neta, Wuling a Xiaohu. Tyto kompaktní elektromobily,-vhodné pro taxislužby a cestování na krátké-vzdálenosti, se prosazují jako praktická náhrada tradičních vozidel se spalovacím motorem.

Tvrdá cenová válka v Číně, kterou vyvolala Tesla a urychlila lídr trhu BYD, však nyní vystavuje menší výrobce elektrických vozidel riziku, což je trend, který by mohl mít významné důsledky na rozvíjejících se trzích, jako je Keňa, kde je přechod k elektrické mobilitě stále v rané fázi.

Lei Xing, zkušený analytik čínského automobilového průmyslu a spolu-hostitel podcastu China EVs & More, říká, že současná cenová válka elektrických vozidel je bezprecedentní nejen svou intenzitou, ale také tím, že vyvolala vzácná varování od čínských regulačních orgánů.

Dodává, že cenová válka začala počátkem roku 2023, kdy Tesla zahájila škrty, ale BYD ji letos eskaloval tím, že ve své řadě zavedl prudké slevy. V květnu BYD šokoval trh opětovným poklesem cen jen několik měsíců po posledním snížení v lednu.

"To je neslýchané," řekla Lei. "Vidíme vozy s pokročilými funkcemi, které se prodávají za ceny, které byly před pár lety nepředstavitelné."

Od února 2024, kdy Etiopie zakázala dovoz vozidel se spalovacím motorem, poptávka po benzinových-vozech prudce poklesla.

Sarah Assefa, novinářka se sídlem v Addis Abebě, která se zabývá EV a trendy v oblasti změny klimatu, pozoruje posun v hodnotě automobilů. Poznamenává, že majitelé, kteří drželi svá vozidla se spalovacím motorem (ICE) v naději, že to ocení, jsou nyní nuceni je prodat za kupní cenu, aby se vyhnuli ztrátám. Naproti tomu elektrická vozidla podle ní nabývají na hodnotě.