Do roku 2035 budou elektrická vozidla tvořit 25 % všech nových prodejů ve Spojených arabských emirátech
Zavádění elektrických vozidel se ve Spojených arabských emirátech rozšiřuje a mohlo by do roku 2035 představovat až 25 procent všech prodejů nových osobních automobilů a lehkých užitkových vozidel v rámci úsilí země o dekarbonizaci, zjistila zpráva.
Elektromobily budou mít do roku 2030 podíl na trhu více než 15 procent všech prodejů ve Spojených arabských emirátech a o pět let později by mohly dosáhnout zhruba 110 500 vozů, nedávno zveřejnila společnost PwCMobility Outlookzpráva nalezena.
V současné době představují elektrická vozidla – známá také jako elektromobily na baterie – 3 procenta všech vozidel prodaných ve Spojených arabských emirátech, uvádí zpráva, přičemž na trhu dominují vozidla se spalovacím motorem.
Prognózy růstu jsou závislé na několika faktorech, jako je větší rozmanitost nabídky modelů elektromobilů, investice do dobíjecí infrastruktury a pokračující pokles celkových nákladů na vlastnictví elektromobilů, uvádí zpráva.
Vozidla na elektrický pohon na baterie v současnosti tvoří 7 procent vozů nabízených prodejci ve Spojených arabských emirátech ve srovnání s 26 procenty v Evropě.
„Ačkoli jsou všechny tyto možnosti vozů dostupné ve světě, nejsou nutně dostupné ve světě, nejsou nutně dostupné zde [ve Spojených arabských emirátech],“ řekl Heiko Seitz, globální lídr PwC v oblasti e-mobility na Středním východě.
"Pokud chcete, aby e-mobilita fungovala na Středním východě, musíte také poskytnout všechny různé modely aut uživatelům, které si chtějí koupit."
Pan Seitz očekává, že v nadcházejících letech uvidí více modelů EV, zejména od čínských společností, dostupných ve Spojených arabských emirátech a na celém Středním východě.
Navzdory potřebě větších možností elektromobilů pan Seitz řekl, že jak Spojené arabské emiráty, tak Saúdská Arábie mají tu výhodu, že jsou zeměmi „vlny II“ pro přijetí elektrických vozidel, po zemích „vlny I“, jako jsou USA, Čína a ty v Evropě. .
"SAE a Saúdská Arábie jsou v dobré pozici, aby mohly identifikovat, co fungovalo a co nefungovalo ve srovnání s těmito jinými zeměmi," řekl.
Podle zprávy jsou jednou z hlavních překážek širokého přijetí elektrických vozidel v SAE i na celém světě nadále obavy z nabíjecích stanic.
Navzdory rychlému pokroku v technologii baterií pro elektromobily mají zákazníci stále obavy, zda budou schopni najít nabíjecí místa pro svá vozidla na dlouhých cestách. To bylo automobilovými analytiky nazváno „úzkost z dosahu“.
"Propast mezi současnou rychlostí zavádění veřejné dobíjecí infrastruktury a poptávkou bude narůstat," uvádí zpráva.
Podle PwC jsou v současnosti v SAE rozmístěny přibližně 2,{1}} veřejné dobíjecí stanice.
„Poptávka podle prognóz dosáhne 45,{1}} nabíjecích bodů do roku 2035, pokud má být splněn cíl národní politiky SAE týkající se podílu elektrických vozidel na silnicích,“ uvádí zpráva.
"Nicméně při současném tempu zavádění bude do roku 2035 ve Spojených arabských emirátech pouze 10,{1}} dobíjecích bodů."
Rozšíření veřejné dobíjecí infrastruktury by mělo být prioritou v méně obydlených a venkovských oblastech, aby bylo možné řešit obavy, uvedla PwC.
Aby bylo možné řešit rostoucí poptávku po nabíjecích bodech, ministerstvo energetiky a infrastruktury Spojených arabských emirátů a Etihad Water and Electricity nedávno oznámily společný podnik s názvem UAEV, dobíjecí síť plně vlastněnou a provozovanou vládou.