Etiopie překračuje cíle dovozu elektrických vozidel
Etiopská vláda nyní téměř ztrojnásobila své cíle pro dovoz elektrických vozidel poté, co dosáhla svých cílů pro rok 2030 za méně než dva roky.
Z původního plánu do roku 2030 dovézt 148000 elektrických vozů a 48 555 elektrických autobusů je nyní novým cílem pro rok 2030 439000 elektrických vozidel. Není zcela jasné, zda mezi „elektrická vozidla“ patří jak autobusy, tak automobily. V každém případě jde o obrovský nárůst kvůli neočekávané poptávce po elektrických vozidlech v Etiopii.
Ministerstvo dopravy vytvořilo různé daňové pobídky, aby urychlilo přechod východoafrické země na elektrickou mobilitu s dovozem. Podle státního ministra dopravy a logistiky Barea Hassena mezi ně patří umožnění bezcelního dovozu dílů elektrických vozidel do země. Částečně smontovaná elektrická vozidla, která jsou nakonec smontována v Etiopii, podléhají pětiprocentní dovozní dani a plně smontovaná elektrická vozidla podléhají 15 procentům.
Přestože dovozní cla na spalovací motory nejsou specifikována, Hassen pouze uvádí, že sazby nového elektromobilu jsou „výrazně nižší ve srovnání s daní z vozidel s benzínovým pohonem“. Nízká cla nejsou určena pouze k podpoře využívání elektrických vozidel v zemi, ale také k povzbuzení soukromého sektoru k investicím do dovozu a finální montáže elektrických vozidel.
Etiopská vláda také plánuje instalaci celkem 2226 dobíjecích stanic po celé zemi, z nichž 1176 bude v hlavním městě Addis Abeba. V lednu 2024 etiopský ministr dopravy Alemu Sime oznámil, že v budoucnu „bylo učiněno rozhodnutí, že automobily nemohou vstupovat do Etiopie, pokud nejsou elektrické.“ Neupřesnil však, kdy bude zákaz dovozu spalovacích motorů platit.
Odklon od fosilních paliv v dopravě urychlila skutečnost, že Etiopie musí fosilní paliva dovážet a není toho schopna kvůli omezeným devizovým rezervám. Podle ministerstva dopravy byla více než polovina dovozu paliv do Etiopie v roce 2023 použita v dopravě a logistice.
Elektromobily mohou být poháněny domácí energií díky bohatým zdrojům vodní energie v zemi. Většina vozidel provozovaných v Etiopii je z druhé ruky s vyšší úrovní znečištění než novější modely. Výsledné úrovně znečištění jsou dalším faktorem při přechodu Etiopie na elektrická vozidla.