Elektromobily Huawei Aito debutují v Evropě
Na výstavě IAA Mobility 2025 v Mnichově představil Huawei tři elektrická SUV své značky Aito. Vystavené modely - M5, M8 a M9 - nabízejí pokročilé technologie, flexibilní pohonné jednotky a konkurenceschopné ceny, které by mohly otřást rušným evropským trhem s elektromobily.
Značka Aito je výsledkem spolupráce mezi Huawei a Seres, státním-čínským výrobcem automobilů. V tomto partnerství se Seres stará o výrobu vozidel a Huawei poskytuje „mozky“ celé operace. Patří sem-informační a zábavní systémy poháněné systémem HarmonyOS, pokročilé funkce-pomoci řidiče, elektromotory a senzory.
Vozidla se v Číně prodávají prostřednictvím prodejní sítě HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance), která efektivně využívá maloobchodní stopu Huawei k prodeji elektromobilů spolu s telefony a notebooky.
První vozidlo, které návštěvníci viděli, bylo Aito M5, základní nabídka značky-. Toto SUV střední-velikosti je 188,4 palce dlouhé, 76 palců široké a 64 palců vysoké a má rozvor 113,4 palce. Jeho design je čistý a moderní, vyznačuje se elegantní linií střechy a jednotkou LiDAR se 192 řadami hrdě sedící na střeše.
Uvnitř kabině dominuje velký 15,6-palcový centrální dotykový displej doplněný digitálním sdruženým přístrojem za dvouramenným volantem. Středová konzola je praktická, se dvěma bezdrátovými nabíjecími podložkami a držáky nápojů.
M5 se dodává se dvěma pohonnými jednotkami - plně-elektrická (BEV) verze má jediný zadní motor o výkonu 200 kW (268 k), spárovaný s 83 kWh baterií od CATL, která poskytuje uváděný dojezd 374 mil v rámci čínského testovacího cyklu CLTC.
Model EREV používá malý 1,5- benzinový motor, který funguje pouze jako generátor pro dobíjení 42 kWh baterie, což znamená, že kola jsou vždy poháněna elektromotory. EREV M5 je k dispozici ve verzi s 200 kW (268 k) s pohonem zadních{{7} kol{10}}a výkonnou 365 kW (489 k) s pohonem všech-kol. V Číně se cena M5 pohybuje mezi 229 800 a 249 800 RMB (32 $,220 - 35 020 $).
Dalším v řadě je Aito M8, plnohodnotné- SUV, které se stalo bestsellerem ve svém segmentu v Číně od svého uvedení v dubnu 2025. Je větší než M5, s rozměry 204,3 palce na délku, 78,7 palce na šířku a 70,7 palce na výšku a dlouhý rozvor 122 palců.
Interiér nabízí uspořádání pěti-nebo šesti{1}}sedadel ve třech řadách. Palubní deska je technologickou vitrínou s trojitým-nastavením obrazovky: 12,3-palcovým sdruženým přístrojem, 15,6palcovou hlavní obrazovkou a 16palcovou obrazovkou pro spolujezdce a navíc je zde 68palcový head-up displej s rozšířenou realitou.
EREV M8 má duální-motorový systém pohonu všech-kol-dosahující výkonu 392 kW (526 k), zatímco zcela{6}}elektrická verze je k dispozici s 227 kW (304 k) pohonem zadních-kol nebo nastavením na 387 kW (519 k)-všech kol{{12}. Možnosti baterií se pohybují od 37 kWh do 100 kWh s maximálním dojezdem CLTC 438 mil. Domácí cena M8 je 359 800 až 449 800 RMB (50 440 – 63 060 USD).
Na vrcholu sestavy sedí vlajková loď Aito M9. Jedná se o největší a nejluxusnější model o délce 205,9 palce a rozvoru 122,4 palce. Jeho exteriér se vyznačuje jedinečnými světlomety ve tvaru „rukavice- a čtyřmi jednotkami LiDAR pro-asistenční systémy řidiče.
Stejně jako M8 je vybaven působivým palubním panelem se třemi-obrazovkami a je k dispozici v pěti- nebo šesti-konfiguracích sedadel. M9 EREV používá 1,5-litrový motor k nabíjení 52 kWh baterie a pohání dvoumotorový systém s kombinovaným výkonem 365 kW (489 k).
Plně{0}}elektrická M9 je také duální-motor, s pohonem všech--kol, produkuje 390 kW (523 k) a využívá 100 kWh baterii. Vzhledem k tomu, že jde o prémiový model, jeho cena v Číně odráží jeho stav, v rozmezí od 469 800 do 569 800 RMB (65 USD,865 – 79 880 USD).
Působivé prodeje 70 025 kusů za prvních sedm měsíců roku 2025 ukazují silnou poptávku po špičkových-elektrických vozech společnosti Aito. Bude zajímavé sledovat, jak je tato značka přijata v Evropě -, soudě podle davů v Mnichově, starší automobilky mají vážného soupeře, o kterého se mohou starat.