Plány na místní výrobu byly signalizovány již dříve v prosinci, když Ding Yongfei nastínil projekt během návštěvy dodavatele ve Španělsku. Dodavatel, Lieder Automotive, se připravuje na místní výrobu podvozkových komponentů pro B10 a dodává je do nedaleké továrny Stellantis.
Lieder Automotive je společný podnik čínského výrobce Duoli Technology a baskického dodavatele Fagor Ederlan. Očekává se, že výroba komponentů pro B10 bude zahájena v červenci 2026, v souladu s plánovanou časovou osou montáže vozidla.
Zatímco B10 je prvním potvrzeným modelem pro web, další vozidla by mohla následovat. Podle dřívějších komentářů vedoucích pracovníků Leapmotoru se modely jako B05, A10 a A05 mohou od roku 2027 vyrábět také ve Figueruelas. Očekává se, že A10, aktuálně prodávaný v Číně, bude v Evropě uváděn na trh pod názvem B03X.
Leapmotor B10 je 4,52-bateriové-elektrické SUV umístěné mezi kompaktní a střední-segmenty. V Německu začínají dovážené verze v současnosti na přibližně 29 990 EUR, varianty s vyšší specifikací stojí přibližně 33 990 EUR.
Mezinárodní operace jsou řízeny společností Leapmotor International, kterou z 51 % vlastní Stellantis a ze 49 % společnost Leapmotor. Společný podnik dohlíží na výrobu a distribuci vozidel Leapmotor mimo Čínu, zatímco čínská mateřská společnost si ponechává odpovědnost za vývoj a domácí operace.
Stellantis také rozšiřuje evropskou přítomnost značky prostřednictvím své dealerské sítě. Společnost uvádí, že v celé Evropě bylo zřízeno více než 800 prodejních a servisních míst, což je zhruba dvojnásobná velikost sítě ve srovnání s rokem 2024.
Leapmotor v posledních měsících vstoupil na několik dalších evropských trhů, včetně Bulharska, Chorvatska, Maďarska, Česka, Dánska, Islandu, Irska, Slovenska, Slovinska a Švédska.
Expanze pomohla zvýšit evropské prodeje společnosti Leapmotor na více než 17 000 vozů ve čtvrtém čtvrtletí roku 2025 ve srovnání s přibližně 1 300 jednotkami ve stejném období roku 2024.