Na EV se na druhou stranu vztahuje pouze 15% clo, od kterého vláda doufá, že budou dostupnější pro průměrného Etiopana. I přes tuto obrovskou daňovou úlevu však elektromobily nesou stejnou finanční zátěž jako vozidla se spalovacím motorem.
"Elektromobily jsou vzhledem k hodnotě srovnatelně levnější. Například jsem v minulosti utratil 2,5 milionu ETB za ojeté auto staré asi pět až deset let. Ale teď bych utratil 2,5 milionu ETB za elektromobil, ale nové auto," říká Tesfaye.Techpoint Afrika.
Elektromobily nejsou v Etiopii dražší než jiná -elektrická vozidla; avšak i při podobných cenách a nabídce novějšího, nepoužitého vozidla většina Etiopanů, kteří si mohou dovolit vozidlo, stále upřednostňuje vozidla poháněná palivem-před elektromobily.
Důvodem je potřeba nákupu vozidel, která si udrží svou hodnotu při dalším prodeji. Pro průměrného Etiopana, který si může dovolit koupit auto, je tento nákup investicí. Trh s ojetými vozy, odhadovaný na 482,77 milionu dolarů, je třikrát větší než trh s novými auty v Etiopii.
Po ojetých autech je v podstatě obrovská poptávka a v důsledku toho se auta na rozdíl od mnoha jiných zemí spíše zhodnocují než znehodnocují. Majitel vozu v Etiopii tak může po několika letech používání prodat vůz za cenu výrazně vyšší, než byla jeho původní hodnota.