Čínské SUV porazilo Lexus GX, Toyota Land Cruiser v testu off-road-
Někdy může být těžké říct, jak dobrá čínská vozidla vlastně jsou. Jsou očividně lépe stavěné, než tvrdí jejich nejdivočejší protivníci, ale jak dobře by ve skutečnosti konkurovali, kdyby je zde prodali? Jsou dobré pouze elektromobily, nebo jsou jejich auta na plyn-stejně žádoucí? Dobrou zprávou je, že vzhledem k tomu, že v jiných zemích jsou čínská auta, mohou je tamní recenzenti vzájemně porovnávat a díky síle internetu můžeme nahlédnout, co najdou. Jako v tomto australském offroadovém testu-, kde čínské SUV právě porazilo Toyotu a Lexus.
Pokud nesledujete australská automobilová média, CarExpert je pravděpodobně největší automobilová stránka v zemi. A na rozdíl od mnoha nejoblíbenějších blogů o autech v USA jejich velikost znamená, že mají skutečně rozpočet na to, aby dělali skvělé věci. Víte, třeba dát dohromady spoustu SUV, abyste otestovali jejich terénní-schopnosti, někdy s neočekávanými výsledky. V loňském roce například Hyundai Tucson vyhrál jejich off-roadový srovnávací test kompaktních crossoverů, což si nejsem ani jistý, zda by to fanoušci Hyundai předpověděli.
Tentokrát však testovali tří{0}}řadá SUV a jen podle sestavy by to vypadalo, že paluba je hodně naskládaná ve prospěch Toyoty. S Lexus LX a GX, plus Prado, kterému Toyota USA nyní říká Land Cruiser, a J300 Land Cruiser, který nemáme, jak by mohl produkt Toyota nevyhrát? Ach, to je pravda, spolehlivost nehrála roli, takže vyhrál Land Rover Defender, ale několik Toyot také bojovalo více, než byste čekali.
Jen proto, že některé produkty Toyota v tomto off{0}}testu měly problémy a Defender skončil na prvním místě, nemyslete si, že si všechny vedly špatně ve srovnání se zbytkem skupiny. Lexus LX 600 měl možná trochu potíže s válci, ale i tak se mu podařilo umístit na stupních vítězů, s Nissanem Patrol a pouze za Defenderem a Isuzu MU-X. Mezitím Prado, kterému říkáme Land Cruiser, získalo pouze o jeden bod méně než LX 600.
Dva, které se tak nepovedly, byly Lexus GX a J300 Land Cruiser. V ostatních testech si vedli skvěle, ale jejich systémy s pohonem čtyř-kol-s válečky prostě nezvládly. Co je možná trochu překvapivější, je to, že GWM Tank, čínské SUV, prošlo stejným válečkovým testem, který se ukázal jako příliš mnoho pro Toyotu a Lexus, zatímco jejich výkon se vyrovnal v ostatních testech a nakonec oba překonal. Nedokážu říct, jak by tento test vypadal po ujetí 100 000 mil, ale stále je fascinující vidět, jak čínské SUV překonává dvě z největších jmen v terénních SUV-.
To znamená, že terénních-cest je mnohem více, než to, co lze kvantifikovat pomocí několika testů, a stojí za zmínku, že když se podíváte na osobní skóre hostitele, GWM Tank sedí na konci balíčku, remízovaný s KGM Rexton. Možná to odvedlo svou práci, ale měli problémy s kontrolou trakce, která se ukázala dostatečně frustrující na to, aby ji Paul označil ještě níže než Ford Everest, který zaokrouhlil spodní část žebříčku, hlavně kvůli problémům, které měl při jízdě do kluzkého kopce. I když je Tank schopný offroad-, kdyby to byly moje peníze, pravděpodobně bych stále zůstalyota.